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　　17号线二期开通后，九江北站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00，高洪站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00。线路运行采用九江北站-高洪站、九江北站-机车厂站大小交路运行。

　　两条新线施工过程中，科技与数字赋能贯穿项目全周期，让车辆运行更平稳安全。自开工到建成通车，两条线号线节编组A型车体，最高运行时速达140公里。车辆搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提升停靠精准度；通过增设设备减振措施、给车门加“缓冲垫”、升级了隔音降噪材料，有效降低运行噪声。此外，车厢内部实现多项人性化升级。拉手环依据人体工学优化设计，提升握持舒适度；隐藏式氛围灯采用流线型罩板，光线柔和均匀。空调系统升级为变频通风机，可根据客流量智能调节风量，配合幅流风机加强空气循环，显著提高乘车舒适性。

　　17号线%以上区域都在主城区，沿线建构筑物密布、地下管线复杂，还与既有线路多次交叉，施工条件极其有限。项目创新引入盾构钢套筒始发与砼箱体接收技术，实现盾构机精准作业。全线次下穿运营地铁隧道，其中红星桥站—建设北路站区间更是在距3号线米的条件下完成毫米级沉降控制，被誉为“巨人绣花”。建设团队采用“五步注浆法”等先进工艺，确保既有线路运营安全不受影响。

　　车站设计亦深度融合地域文化。线路途经多个富含“成都记忆”的区域，车站以黑、白、灰、棕为主色调，融入历史建筑元素，传递儒雅厚重的文化气质。